随着中国汽车工业的飞速发展，汽车的设计和制造水平日新月异，从而大大促进了消防车设计、制造和产品质量。
因此，中国消防车标准也从《GB7956-1998》更新到了《GB7956.1-2014》以及后续年份的《GB7956.2-2014》《GB7956.3-2015》《GA39-2016》。
但是，消防车如何大修和大修后的验收标准，在GB7956国标中没有任何规定，也没有任何行业标准和其它国标可以借鉴。
目前，消防应急救援部队定期对消防车进行检验，只是对整车的行驶安全性、标识、灯光等常规项目进行检验，对消防上装产品没有检验的措施和规定。
如何判断服役中消防车的性能，根据检测后的性能衰减来重新定义各种灭火和抢险救援功能，是消防标准制定者的当务之急。
下面向大家介绍美国《NFPA1912-2006 消防车大修》标准，希望能为解决上述问题提供参考和帮助。
《NFPA1912消防车大修》标准主要内容：
I 级大修
使用新的底盘大梁、动力总成、驾乘室、前桥、转向和悬挂等总成或零部件，或其它新的零部件，来翻新和大修消防车。
II 级大修
使用升级的主要零部件、系统，或消防车制造年份的主要零部件、系统，来翻新和大修消防车。
大修或升级消防车，要根据大修或升级消防车的成本与新消防车采购费用的对比，决定大修或升级。
大修或升级，按《NFPA1912 消防车大修》标准执行，共有14项涉及行车安全、消防队员安全和消防车安全警示方面的升级标准。
大修或升级成本接近或超过新消防车的采购成本，消防车就要考虑报废。
很多事实证明，大修或升级的成本会超过新消防车的采购成本，大修条件要求是建议性的而非强制性的。
II 级大修
满足该消防车制造年份时的NFPA1901或1906标准。
根据大修等级的不同，按不同年份NFPA1901和1906标准，以及本标准的特殊要求进行验收试验。
如果动力系统或灭火系统进行了大修或更换，要对灭火系统进行验证试验，出具检测报告和灭火系统铭牌。
大修执行者要提供至少一套完整的本标准所要求的文件。
未完待续。
下期我们将向大家介绍美国《NFPA1911-2017消防车常规检查、维护保养、检验、退役》标准。
